Sähköauton lataus – kaikki mitä huomioida

Sähköauton lataus on helppoa ja vaivatonta, kunhan käytössäsi on oikeat välineet ja tiedät autosi latausmahdollisuudet. Useimmat sähköautot sisältävät sisäisen laturin, joka määrittää latauksen nopeuden, ja kotona lataaminen tapahtuu yleensä vaihtovirralla.

Esimerkiksi kolmivaiheinen 11 kW laturi on yleinen uudemmissa malleissa, mutta vanhemmissa autoissa latausteho voi olla huomattavasti pienempi.

Kotilataus on monille sähköautoilijoille arjen perusta, sillä autoa ladataan usein yön aikana juuri sen verran kuin päivän aikana on kulutettu. Tämä tekee sähköautoilusta paitsi kätevää myös kustannustehokasta. Olipa kyseessä sukolaturi tai kiinteä latausasema, oikean latausratkaisun valinta takaa sujuvan latauskokemuksen ja huolettomat kilometrit.

Sähköauton lataus – Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää

Mikä on sähköauton lataus ja miten se toimii?

Sähköauton lataus tarkoittaa auton akun täyttämistä sähkövirralla, joka mahdollistaa ajamisen. Latausprosessi riippuu käytettävästä lataustavasta, joita ovat vaihtovirta (AC) ja tasavirta (DC). Kotilatauksessa virta kulkee auton sisäisen laturin läpi, mutta julkisessa pikalatauksessa tasavirta siirtyy suoraan akkuun. Sisäinen laturi määrää, kuinka nopeasti auto lataa vaihtovirralla.

Pikalataus on nopein vaihtoehto, jossa sähköauto voi saavuttaa 80 % varaustason jopa 15–30 minuutissa, kun taas kotilataukseen tarvitaan tunteja riippuen akun kapasiteetista ja lataustehokkuudesta. Jokainen latausprosessi alkaa sopivilla liittimillä, kuten Type 2 vaihdettavassa virrassa ja CCS-pistoke tasavirrassa.

Lataustapa	Virta	Nopeus (keskimäärin)	Käyttökohteet
Vaihtovirtalataus (AC)	1–11 kW	4–12 tuntia	Kotilatausasemilla tai julkisilla hitailla latauspisteillä
Tasavirtalataus (DC)	50–350 kW	15–60 minuuttia	Pikalatausasemat, erityisesti pitkän matkan kuljetuksiin

Sähköauton latauksen perusteet – Mitä lataamiseen tarvitaan?

Kotilatauksessa tarvitset latauslaitteen tai kiinteän latausaseman. Sukolatauslaite toimii tavallisessa pistorasiassa mutta tarjoaa vain rajoitetun tehon (maksimissaan 3,6 kW). Kiinteä latausasema on tehokkaampi ja turvallisempi vaihtoehto arkikäyttöön.

Tärkeää on tarkistaa, mikä on sähköautosi sisäisen laturin maksimiteho. Useimmat uusimmat mallit tukevat kolmivaiheista 11 kW latausta, mutta vanhemmissa autoissa voi olla yksivaiheinen 3,6–6,6 kW laturi. Tämä tieto auttaa valitsemaan auton käyttöön sopivan latausratkaisun.

Miksi sähköauton lataus on tärkeää?

Säännöllinen ja tehokas lataus takaa auton akunkeston sekä optimaalisen suorituskyvyn. Useimmat sähköauton käyttäjät lataavat auton yöllä ajopäivän kulutuksen mukaan, mikä tekee sähköautoilusta käytännöllistä. Lataus kotona on myös kustannustehokkaampaa verrattuna julkisilla latauspisteillä lataamiseen.

Pikalataus täydentää tätä erityisesti pitkillä matkoilla tai ammattiliikenteessä, mutta jatkuva pikalatauksen käyttö voi rasittaa akkua pitkällä aikavälillä. Sujuva lataus lisää sähköautoilun joustavuutta ja minimoi lataustarpeen aiheuttamat keskeytykset arjessa. Oikean laitteiston hankinta tekee lataamisesta turvallista ja helppoa.

Sähköauton lataus kotona

Sähköauton lataaminen kotona tarjoaa sähköautoilijalle useita etuja, mutta se edellyttää oikeiden laitteiden käyttöä ja kotitalouden sähköjärjestelmän arviointia. Käytössä olevien lataustapojen ja -laitteiden ymmärtäminen on tärkeää tehokkaan ja turvallisen latauksen takaamiseksi.

Lataus kotona – Edut ja haasteet

Mukavuus on yksi kotilatauksen suurimmista eduista. Voit ladata autosi yön aikana, mikä poistaa tarpeen etsiä julkisia latauspisteitä ja säästää aikaa. Tämä tekee sähköautoilusta huomattavasti helpompaa.

Taloudellisuus on toinen merkittävä etu. Lataaminen kotona on usein huomattavasti edullisempaa kuin julkisilla asemilla, sillä kotisähkön hinta on yleensä matalampi. Osassa tapauksista sähköyhtiöt tarjoavat alennuksia erityisesti sähköautoilijoille.

Ympäristöystävällisyys korostuu, jos hyödynnät uusiutuvaa energiaa, kuten kotitalouden aurinkosähköä. Tässä lataaminen voidaan ajoittaa niin, että saat maksimaalisen hyödyn omasta aurinkovoimatuotannosta.

Haasteena voi olla olemassa oleva kotitalouden sähköverkko. Esimerkiksi riittämätön sulakekoko tai vanhanaikaiset asennukset voivat rajoittaa lataustehoa ja vaatia järjestelmän päivityksiä.

Sähköauton latauspiste kotona – Mitä se vaatii?

Kotilatauspisteen asennus vaatii sähköjärjestelmän kunnon tarkistamisen ja sopivan sähköliittymän. Kotilatausasemat voivat tarjota jopa 22 kW:n lataustehon, mutta tämä edellyttää vähintään 3×35 A:n sulakekokoa. Rivitaloissa tai kerrostaloissa latausteho saattaa rajoittua 3,7 kW:iin, mikä vastaa 1-vaiheista asennusta.

Valitse latausasema, joka sopii kotisi sähköjärjestelmään ja tulevaisuuden tarpeisiin. Tämä tarkoittaa myös huomioimista, jos nykyinen autosi on lataushybridi ja seuraava mahdollisesti täyssähköauto.

Taulukko eri lataustehojen ja niiden vaatimusten selventämiseksi:

Latausteho	Sulakekoko	Sähköjärjestelmä	Latausaika (50 kWh akku)
3,7 kW	1×16 A	1-vaihe AC	~13,5 tuntia
11 kW	3×16 A	3-vaihe AC	~4,5 tuntia
22 kW	3×32 A	3-vaihe AC	~2,5 tuntia

Sähköasentajan suorittama arviointi varmistaa latauspaikan teknisen yhteensopivuuden ja turvallisuuden.

Latauslaitteen valinta – 11 kW vai 22 kW?

Latauslaitteen valintaan vaikuttaa kotitalouden sähköjärjestelmä ja tulevaisuuden tarpeet. 11 kW:n latausasema on tavallinen ja riittää useimmille kotitalouksille, erityisesti jos autosi sisäinen laturi tukee tätä maksimitehoa. Useimmat nykyiset sähköautot sisältävät kolmivaiheisen 11 kW:n laturin.

22 kW:n latausasema tarjoaa nopeamman latausajan, mutta hyöty riippuu auton sisäisen laturin tehosta. Tämä vaihtoehto on suositeltava, jos tiedät lataustarpeesi kasvavan tulevaisuudessa. Esimerkiksi suuremmat akustot, kuten täyssähköautoissa, voivat hyötyä tästä maksimitehosta.

Kuinka paljon sähköauton lataus kotona maksaa?

Kotilatauksen kustannus perustuu kotisähkön hintaan ja auton akun kapasiteettiin. Keskimääräinen sähkön hinta Suomessa on noin 0,20 €/kWh, ja 50 kWh:n akun täyteen lataus maksaa noin 10 euroa.

Päivittäin lataaminen voi säästää rahaa verrattuna julkisiin latauspisteisiin, joissa kilowattihinta vaihtelee huomattavasti. Esimerkiksi:

Latauspaikka	Hinta €/kWh	Hinta (50 kWh akku)
Kotilataus	0,20 €	10 €
Julkinen AC-lataus	0,25–0,40 €	12,50–20 €
DC-pikalataus	0,40–0,60 €	20–30 €

Säännöllinen kotilataaminen on paitsi kustannustehokasta, myös kätevää, kun saat autosi täyteen ladattua suoraan kotona yön aikana. Oikean latauslaitteen valinta voi säästää pitkällä aikavälillä merkittäviä summia.

Sähköauton lataus taloyhtiössä

Sähköauton lataaminen taloyhtiössä vaatii suunnittelua ja yhteistyötä, mutta tarjoaa useita mahdollisuuksia asukkaille. Latausmahdollisuudet kasvattavat asunnon arvoa ja lisäävät asumismukavuutta.

Lataus taloyhtiössä – Mahdollisuudet ja rajoitukset

Latauspisteiden toteuttaminen taloyhtiössä voidaan järjestää eri tavoin. Yhteisön päätettäväksi jää, toteutetaanko hanke taloyhtiön omana projektina, yksittäisen osakkaan muutostyönä vai osakasvähemmistön hankkeena. Suomen lainsäädäntö edellyttää, että taloyhtiöihin, joissa on vähintään viisi pysäköintipaikkaa, rakennetaan sähköautojen latausvalmius seuraavan suuremman korjaushankkeen yhteydessä. Uusissa ja merkittävästi korjattavissa rakennuksissa, joissa on yli neljä pysäköintipaikkaa, on toteutettava vähintään yksi latauspiste.

Rajoituksia voi tuoda sähköverkon kapasiteetti, johon vaikuttavat esimerkiksi sähköjärjestelmän ikä ja nykyinen kuormitus. Jos kapasiteetti tänä päivänä riittää vain rajatulle latausmäärälle, kaikki asukkaat voivat odottaa pitkällisiä latausvuoroja. Nykyaikaiset latausjärjestelmät mahdollistavat kuitenkin tasapuolisen kustannusten jakamisen ja latausoptiot kaikille asukkaille ilman suuria investointeja.

Sähköauton latauspisteiden lisääminen taloyhtiöön

Latauspisteiden lisääminen vaatii huolellista suunnittelua ja taloyhtiön hallituksen päätöksen. Tärkeimpiä vaiheita ovat seuraavat:

1. Latarakenteen kartoitus: Häiriöttömän latauksen varmistamiseksi tarkistetaan kiinteistön sähköjärjestelmän kapasiteetti.
2. Hankesuunnittelu ja päätös: Yhtiökokouksen hyväksynnällä voidaan suunnitella latauspaikkojen asennus.
3. Yksittäisen osakkaan latauspiste: Yksittäiset osakkaat voivat sopia rakentamisesta taloyhtiön luvalla. Huomioi, että myöhemmät yhtiön omat toteutukset voivat tehdä osakkaan alkuperäiset asennukset tarpeettomiksi.
4. Laskutusmekanismit: Kulutuksen mittaaminen ja laskuttaminen asukkailta ovat keskeisiä. Nykyisin latauslaitteiden sähkönkulutuksen erittely on mahdollista, mikä varmistaa kustannusten oikeudenmukaisen jakaantumisen.

Yhä useammissa taloyhtiöissä toteutetaan järjestelmiä, joissa kaikki autopaikat varustetaan latausvalmiudella. Tällöin jokainen asukas maksaa oman latauslaitteensa ja käytetyn sähkön.

Toteutustapa	Hyöty	Haaste
Taloyhtiön yhteishanke	Yhtenäinen budjetti ja toteutus	Vaatii kaikkien osakkaiden päätöksen
Yksittäisen osakkaan työ	Räätälöity omiin tarpeisiin	Saattaa jäädä käyttämättömäksi myöhemmin
Vähemmistön hanke	Yhteistyö pienryhmän kesken	Rajoitettu laajuus kiinteistössä

Mitä ottaa huomioon, kun sähköautoa ladataan taloyhtiössä?

Turvallisuus ja sähköinfrastruktuuri ovat keskeisiä. Kaapelien ja latausasemien on täytettävä nykyiset sähkömääräykset. Sisäänrakennetut vikavirtasuojat, kuten Blaupunkt-latausasemassa, lisäävät turvallisuutta.

Latausaikataulut: Varsinkin pienissä yhtiöissä on sovittava yhteisistä käytännöistä. Usein ongelmana on, että vain yksi tai kaksi autoa pystyy lataamaan kerrallaan.

Kustannusten hallinta: Taloyhtiössä on tärkeä huolehtia, että yhden asukkaan sähkönkulutus ei nosta toisten asukkaiden vastikkeita. Erillinen sähkökulutuksen mittaus ja laskutus takaavat oikeudenmukaisuuden.

Yhteistyö taloyhtiön sisällä mahdollistaa kaikkia hyödyttävän ratkaisun. Keskustele muiden asukkaiden ja hallituksen kanssa lataustarpeista, jotta tarpeeksi kattava ja tulevaisuuden vaatimukset täyttävä järjestelmä voidaan kehittää.

Sähköautojen latauspisteet ja -asemat yleisesti

Sähköautojen latausverkosto on kehittynyt nopeasti viime vuosien aikana. Suomessa oli elokuussa 2022 yhteensä 1 788 julkista latausasemaa ja 7 719 latauspistettä. Julkiset latauspisteet tarjoavat kattavasti vaihtoehtoja täyssähköautojen ja ladattavien hybridien lataamiseen.

Kaikki latausasemat – Miten ne eroavat toisistaan?

Latausasemat ja -pisteet eroavat lataustehonsa sekä käyttötarkoituksensa mukaan:

• Peruslataus: Latausteho on yleensä 11–22 kW. Yleisin vaihtoehto pidempiaikaisessa pysäköinnissä, kuten kotona tai taloyhtiöissä, sekä hotelleissa. Akku latautuu esimerkiksi yön aikana täyteen.
• Pikalataus: Teholuokka 50–150 kW, nopeampi kuin peruslataus. Usein käytössä ostoskeskuksissa ja maanteiden varsilla.
• Suurteholataus: Teho on vähintään 150 kW. Näitä latauspisteitä on suunnattu erityisesti pitkän matkan ajaville täyssähköautoille.

Lataustyyppi	Latausteho (kW)	Käyttökohteet	Latausaika (80 % lataus)
Peruslataus	11–22	Kodit, hotellit	4–8 tuntia
Pikalataus	50–150	Ostospaikat, huoltoasemat	30–60 minuuttia
Suurteholataus	≥150	Maantiet, moottoritiet	15–30 minuuttia

Miten löydät sopivimmat latauspisteet?

Latauspisteiden valinta riippuu tarpeistasi, kuten sijainnista ja tarvittavasta latausnopeudesta. Suomessa lähes koko maa katetaan latausasemilla, ja suurimmassa osassa Etelä- ja Länsi-Suomea lähin julkinen latauspiste sijaitsee 25 kilometrin säteellä. Ajankohtaisen latauspisteiden tilanteen voi tarkistaa esimerkiksi Latauskartta.fi-palvelussa, joka näyttää paikan, tehon ja hinnan.

Mobiilisovellukset helpottavat käyttöä. Latauspisteitä käytetään pääasiassa mobiilisovelluksilla, joissa näkyvät hinta ja muut tiedot, kuten varaustilanne ja tehnoluokka.

Kuinka paljon sähköauton lataus maksaa julkisella latauspisteellä?

Julkisen latauksen kustannukset vaihtelevat lataustehon ja operaattorin hinnoittelun mukaan:

• Peruslataus maksaa yleensä noin 0,20–0,30 €/kWh.
• Pikalataus maksaa keskimäärin 0,25–0,50 €/kWh, ja suurteholatauksen kustannus voi nousta jopa 0,70 €/kWh.
• Keskimääräisellä 50 kWh:n akulla peruslatauksen hinta voi olla esimerkiksi 10–15 euroa, kun taas suurteholatauksessa se voi nousta noin 35 euroon.

Usein suurteholataus on kalliimpi pitkän matkan nopean latauksen tarpeen vuoksi. Kotona lataaminen on yleensä edullisempaa verrattuna julkisiin latauspisteisiin.

K-Lataus – Koko maan kattava ratkaisu sähköautoilijalle

K-Latausverkosto kattaa laajalti Suomen eri alueita ja tarjoaa perus- sekä pikalatausmahdollisuuksia. Latauspisteet sijaitsevat usein kauppojen ja huoltamoiden yhteydessä, mikä tekee lataamisesta kätevää päivittäisten asiointien aikana. K-Latauspisteet tukevat sekä AC- että DC-latausta, mikä mahdollistaa monipuolisen käytön eri automerkeille.

Latauksen aloitus ja maksaminen hoituvat yleensä K-Latauksen mobiilisovelluksella, tarjoten helppokäyttöisen ja joustavan tavan sähköautoilijoille eri puolilla maata.

Latauslaitteet ja -teknologia sähköautoille

Sähköauton lataamiseen on saatavilla monipuolisia ratkaisuja eri tilanteisiin. Valinta oikean laitteen ja teknologian välillä riippuu tarpeistasi ja käytettävästä latausympäristöstä. Tässä käsitellään tärkeitä näkökulmia ja kysymyksiä liittyen oikean latausratkaisun valintaan.

Kuinka valita oikea latausasema tai -laite?

Oikean latausaseman valinta vaatii tarkkaa tietoa oman sähköautosi teknisistä ominaisuuksista ja latausympäristöstäsi. Autosi sisäinen laturi määrittää suurimman sallitun lataustehon, joten tarkista, tukeeko autosi esimerkiksi 11 kW kolmivaihevirtaa vai ainoastaan 3,6 kW yksivaihevirtaa. Kodin sähköjärjestelmän kapasiteetti on myös tärkeä huomioida. Jos sähköverkkosi on rajallinen, voi lataustehoa olla rajoitettava tai käyttää dynaamista kuormanhallintaa, joka estää kiinteistön pääsulakkeiden ylikuormituksen.

Laitetyyppejä:

• AC-latausasemien teho on tyypillisesti 11 kW, mikä tekee niistä ihanteellisen kotikohteissa ja taloyhtiöiden pysäköintialueilla.
• DC-pikalatausasemat tarjoavat suuremman tehon (yleensä 50–150 kW), mutta niitä käytetään pääasiassa julkisilla latausasemilla pitkän matkan lataustarpeisiin.
• Sukolaturit ovat yksivaiheisia ja sopivat tilapäisiin kotilataustarpeisiin, mutta ne rajoittavat lataustehon noin 3,6 kW:iin.

Latausasema vai latauspiste – Mitä eroja niillä on?

Latausasema tarkoittaa kiinteästi asennettua latauslaitetta, jota voidaan käyttää yksinomaan sähköautojen lataamiseen. Se voi tarjota korkeamman lataustehon ja turvallisuuden verrattuna perinteisiin pistorasioihin. Sisäänrakennetut turvamekanismit, kuten ylivirta- ja vikavirtasuojaukset, tekevät lataamisesta turvallista.

Latauspiste viittaa yleisemmin latauksen sijaintiin, kuten taloyhtiön pysäköintiin tai julkiseen latauspaikkaan. Usein yksittäinen latauspiste voi sisältää useita latausasemayksiköitä. Jos asut esimerkiksi taloyhtiössä, latauspiste voi olla yhteiskäytössä usean käyttäjän kesken.

Parametri	Latausasema	Latauspiste
Lataustehon laajuus	3,6–22 kW	Riippuu käytettävästä laitteesta
Käyttöympäristö	Kotona, yrityksissä	Julkisilla paikoilla, taloyhtiöissä
Turvallisuus	Erittäin korkea, kiinteä suojaus	Vaihtelee laitetyypin mukaan

Latauksen nopeuteen vaikuttavat tekijät (kW, autotyypit ja muut seikat)

Sähköauton sisäinen laturi on merkittävin latausnopeuteen vaikuttava tekijä, sillä se päättää, kuinka tehokkaasti energia otetaan vastaan. Uudemmissa sähköautoissa on yleisesti 11 kW kolmivaihelaturi, kun taas vanhemmissa malleissa latausteho voi jäädä 3,6 tai 6,6 kW:iin.

Muita latausnopeuteen vaikuttavia tekijöitä:

• Akun varaustila ja lämpötila: Suuri varaustila tai hyvin kylmä akku voi hidastaa latausta.
• Latauslaitteen teho: Sukolaturi rajoittuu yhteen vaiheeseen (3,6 kW), kun taas AC-latausasema yltää jopa 22 kW:iin.
• Lataustapahtuman keskiteho: Vaikka suurteholataus voi nousta jopa 150 kW:iin hetkellisesti, keskiteho on usein alempi, mikä vaikuttaa kokonaislatausaikaan.

Lataustapa	Keskiteho (kW)	Latausaika (50 kWh akku)
AC-lataus yksivaihe	3,6	Noin 14 tuntia
AC-lataus kolmivaihe	11	Noin 5 tuntia
DC-pikalataus	50	Noin 1 tunti

Kuinka sähköautojen latauspisteet kehittyvät tulevaisuudessa?

Sähköautojen latausinfrastruktuuri kasvaa nopeasti kattamaan niin kaupunkialueet kuin harvemmin asutut seudut. Vuonna 2022 Suomessa oli 1 788 julkista latausasemaa ja 7 719 latauspistettä, ja määrä on jatkuvassa kasvussa. Tavoitteena on tarjota käyttäjille entistä nopeampia ja tehokkaampia ratkaisuja, jotka tukevat myös suuriakkuisten autojen lataustarpeita.

Kehitystä ohjaavat tekijät:

1. Suurteholatausasemat: Yli 150 kW:n lataustehot mahdollistavat muutamien minuuttien lataustauot pitkillä matkoilla.
2. Älykkäät latausjärjestelmät: Teknologiat, kuten dynaaminen kuormanhallinta ja kotien aurinkopaneeleiden integrointi latausjärjestelmiin, optimoivat sähkönkäytön.
3. Sähköautojen määrän kasvu: Kuluttajien siirtyessä sähköautoihin lisääntyvät myös yksityisten latauspisteiden kysyntä erityisesti taloyhtiöissä ja omakotitaloissa.

Tulevaisuuden tavoitteena on täysin hiilineutraalit latausratkaisut, joissa hyödynnetään uusiutuvia energialähteitä ja vihreää sähköä integroituina älyverkkoihin.

Sähköauton lataus Suomessa – Yhteenveto ja vinkit

Suomessa sähköauton lataus on helppoa kehittyneiden latausjärjestelmien ja laajenevan infrastruktuurin ansiosta. Joulukuussa 2023 julkisia latauspisteitä oli noin 12 000, joista 1 900 oli huippunopeita suurteholatureita, mikä parantaa erityisesti pitkän matkan ajettavuutta.

Miten sähköauton latausjärjestelmät tukevat vihreää siirtymää?

Sähköauton lataus tuo merkittävän panoksen Suomen ilmastotavoitteisiin. Latauslaitteiden yhdistäminen uusiutuvaan energiaan, kuten aurinkopaneeleihin tai tuulivoimaan, mahdollistaa päästöttömän liikkumisen. Suomessa lähimmän latauspisteen saavutettavuus noin 50 km säteellä tukee vihreää siirtymää tekemällä sähköautoilusta käytännöllistä valtaosalle suomalaisista.

Vaihteleva lataustehokkuus eri ympäristöissä optimoidaan käyttämällä esimerkiksi kotilatausasemia öisin lataamiseen ja suuriteholatureita matkoilla. Tämän ansiosta fossiilisten polttoaineiden käyttö voidaan vähentää jopa kokonaan. Tämä latausjärjestelmien laajuus vähentää huomattavasti hiilidioksidipäästöjä.

Parhaat käytännöt sähköauton lataamiseen eri ympäristöissä

Sähköauton lataustarpeet ja -mahdollisuudet vaihtelevat ympäristön mukaan. Seuraavat parhaat käytännöt auttavat hyödyntämään infrastruktuuria tehokkaasti:

Kotilataus

Kotilataus on yleisin ja kustannustehokkain tapa lataukseen. Käytä kiinteää 11 kW latausasemaa, jos sähköjärjestelmäsi kapasiteetti sen sallii. Tämä takaa nopeamman latauksen ja energiatehokkuuden. Pienemmille kapasiteeteille riittää tavallinen sukolatauslaite, mutta muista, että latausaika pitenee.

Työpaikkalataus

Jos työpisteessä on latausmahdollisuus, ajoita lataus sinne, etenkin, jos käytössä on uusiutuvaa energiaa. Latauspisteiden jakaminen työntekijöiden kesken voi hyödyttää useampia, ja latauksen seuranta on usein automatisoitu.

Julkiset latauspisteet

Valitse julkiset latausvaihtoehdot erityisesti matkoille. Pikalatauspisteillä akku täyttyy 80 %:iin jopa 15–30 minuutissa. Suurteholatausasemat sopivat pitkämatkalaisille, mutta korkeat kustannukset ja akkurakenne on otettava huomioon.

Latausympäristö	Suositeltu laite	Kustannus	Latausaika (50 kWh akku)
Koti	Kiinteä latausasema	10 €	4–6 h (11 kW)
Työpaikka	AC-latauspiste	Vaihtelee	riippuu tehonkäytöstä
Julkinen	DC-pikalaturi (>150 kW)	20–25 €	15–30 min (80 % varaustaso)

Noudattamalla näitä käytäntöjä voit optimoida lataustavan jokaisessa tilanteessa. Monipuoliset latausvaihtoehdot tekevät sähköautoilusta joustavaa ja tehokasta Suomessa.

Usein kysytyt kysymykset

Voiko sähköautoa ladata tavallisesta pistorasiasta?

Kyllä voi, mutta pitkäaikainen lataaminen tavallisesta kotipistorasiasta ei ole suositeltavaa turvallisuus- ja tehokkuussyistä. Sen sijaan suositellaan käyttämään sukolaturia tai erillistä kotilatausasemaa.

Kuinka paljon sähköauton lataaminen kotona maksaa?

Sähköauton lataaminen maksaa noin 10–15 senttiä per kWh. Esimerkiksi 50 kWh:n akun täyteen lataaminen maksaa keskimäärin noin 10 euroa nykyisillä sähkön hinnoilla.

Kuinka nopeasti sähköauto voidaan ladata?

Kotona lataaminen kestää yleensä 6–12 tuntia, riippuen auton akkukapasiteetista ja latauslaitteen tehosta. Pikalatausasemilla akku voi latautua 80 %:iin noin 15–30 minuutissa.

Mikä on paras kotilatauslaite?

Paras kotilatauslaite riippuu auton teknisistä ominaisuuksista ja kotisi sähköjärjestelmästä. Yleisimmin käytetyt ovat 11 kW:n ja 22 kW:n latausasemat.

Voiko useampi autopaikka taloyhtiössä varustaa latauspisteellä?

Kyllä, mutta taloyhtiön sähköverkko ja kapasiteetti on ensin kartoitettava. Latauspisteiden asentaminen vaatii hallituksen päätöksen ja suunnittelua.

Miten taloyhtiössä jaetaan latauskustannukset?

Taloyhtiöissä latauskustannukset voidaan jakaa käyttäjäkohtaisesti latausmäärän perusteella, esimerkiksi erillisellä mittaroinnilla tai laskutussovelluksella.

Onko julkinen lataus kalliimpaa kuin kotilataus?

Kyllä, yleensä julkinen lataus on kalliimpaa kuin kotilataus. Julkisen latauksen hinta on noin 20–40 senttiä per kWh riippuen operaattorista ja lataustehosta.

Kuluttaako pikalataus akun käyttöikää?

Pikalatauksen toistuva käyttö voi kuormittaa akun kemiallista rakennetta ja lyhentää akun käyttöikää. Tasapaino kotilatauksen ja pikalatauksen välillä on suositeltavaa.

Miten latausinfra kehittyy Suomessa?

Suomessa julkisten latausasemien määrä kasvaa jatkuvasti. Vuoden 2023 lopussa maassa oli noin 12 000 julkista latauspistettä, ja suurteholatausasemien osuus lisääntyy.

Onko sähköauton lataus mahdollista uusiutuvalla energialla?

Kyllä, sähköauton lataaminen uusiutuvalla energialla on mahdollista esimerkiksi aurinkopaneelien kautta tai valitsemalla uusiutuvaa energiaa tarjoavan sähköntoimittajan.